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客運業績爆表 長榮航6月、Q2營收刷新歷史新高
航空客運業績爆衝，長榮航（2618）6月合併營收、第二季合併營收雙雙刷新歷史新高紀錄。長榮航公布6月合併營收達176.36億元，不但刷新歷史新高，更繳出年增59.38％，月增11.89％的好成績，其中客運營收達126.99億元，逼近127億元，也創下客運業績的歷史新高，月增16.94％，年增985.38％，成長逾9.85倍。隨著票價上漲及載客率逼近滿載，長榮航第二季合併營收達486.09億元，年增45.84％，季增9.42％，單季合併營收創下歷史新高。疫後全球掀起出國旅遊風潮，商務客回溫及東南亞中轉到北美旅客大增，長榮航累計上半年合併營收達930.35億元，年增46.69％。長榮航空總經理孫嘉明在日前曾表示，進入暑假旅遊旺季，第三季客運收入將優於第二季並創下歷史新高，高票價趨勢將延續至2024年第一季以及油價走低的優勢下，今年獲利有望創下歷史新高。
機車待轉區成待撞區？桃園八德這路口挨批不安全
桃園市八德區近期有民眾發現，大智路左轉介壽路口增設了兩段式機車待轉格，質疑大智路已畫設左轉專用道，加上從義勇街左轉介壽路的車輛經常壓到新設的待轉格，這對停在待轉格內的騎士來說相當不安全。對此交通局回應，將請廠商縮小待轉格，但強調該路段「不強制待轉」，民眾行駛在大智路上可自行選擇要直接左轉或者待轉。八德區的主幹線為介壽路，其車流量相當大，市議員許家睿表示，大智路左轉介壽路口最近增設了兩段式機車待轉格，經實地會勘後發現，該路線有許多大卡車通行，考量民眾的開車習慣，左轉時容易抓不到中心點就轉彎，造成車輛會直接壓上待轉格，這會危害到機車待轉停等的安全。許家睿指出，許多路口在畫設機車兩段式待轉格時，由於規畫不妥，不少車輛會硬生生壓在待轉格上，建議市府不要掛設待轉告示牌、要求強制待轉，另也可縮小待轉區解決目前的狀況。交通局回應，近期接獲民眾反映，盼在大智路欲左轉介壽路上增設兩段式機車待轉格，因此上周請廠商畫設兩段式機車待轉格，不過也坦言畫設範圍過大，造成義勇街要左轉介壽路的車輛會不斷壓到機車待轉格，將請廠商縮小並重新畫設兩段式機車待轉格。「不強制兩段式左轉！」交通局說，大智路上目前有左轉專用道，未來也將增設機車的左轉專用格，可讓民眾自行選擇要直接左轉或是使用兩段式機車待轉格待轉。
助力中小企取綠電 國產署修相關辦法
為舒緩中小企業「綠電荒」，財政部推動的國有非公用土地光電標租，規劃將請得標業者保留3成綠電進入經濟部媒合平台，出售給中小企業，幫助解決中小企業買不到綠電的問題。國產署7日公布修正「國有非公用不動產出租管理辦法」，其中配合政院保留綠電給中小企業使用政策，調整光電標租競標基準、年租金計算規定等內容。其中在競標基準方面，過去原以「投標設置容量」與「回饋金比率」乘積為準，計算最高者得標，修正後改僅以回饋金比率為準。官員解釋，過去可能因地方主管機關要求留設公用地點，或因在地意見，導致投標容量與實際核准容量有落差，形成爭議，未來僅看回饋金比率，有助降低爭議。另外年租金計算規定也略修。原先規定，如果在期限前尚未完成設置光電設備者，以地價稅及土地管理等其他費用作為年租金，此次參考實務，修正後僅計收地價稅。國產署官員表示，除了出租管理辦法修正，接下來還要修招標文件，未來國有光電標租將保留3成給中小企業，按目前進度，預計年底前可釋出一批標的進入市場。
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